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之中国也相差不到哪里去，甚至因为印度贫民基数大，新型电能动力汽车在印度的销售，逐渐的隐隐有超越中国市场的趋势。
如此规模庞大的消费群体，一旦聚集起来闹事，影响力绝不一般。
一开始，先是印度国内购买了新型电能动力汽车却得不到电能供应无法行驶的用户，接二连三地投诉汽车经销商和厂家，在得到九州极光停止对印度供应k型电能的消息之后，这些原本就[***]情绪较高的印度群众，立即将矛头对准九州极光在印度的分公司和k型电能制造厂。
各个城市的印度群众聚集起来，包围九州极光在印度的分公司，叫嚣着让九州极光立即回复k型电能供应，强烈抗议九州极光这种侵害消费者权益的行为。更有甚者开始谩骂中国人卑鄙无耻，骂中国人是猪。
随着时间的推移，这种事态愈演愈烈，印度群众的情绪也越来越激动，已经有些城市地方开始出现暴动，九州极光在各地的k型电能制造厂竟然被这些闹事的印度人强行占领，试图以此要挟九州极光公司。
而对于这种已经上升到犯罪的行为，当地政斧竟然无动于衷，任由事态发展，愈演愈烈。
另一方面，印度的各种电视媒体、报刊、网络也开始以这次封杀事件对九州极光甚至中国人进行诋毁，虽然不是正面辱骂，但言辞之间，明显的能够看出这些媒体对中国人的敌视，竟然将九州极光形容为试图控制印度经济的恶魔。
发生在印度的封杀事件，一开始就引起了国际上其他国家媒体的关注，现在整个事件愈演愈烈，在国际上受关注的程度也越来越高。
各个国家的媒体都还处在观望状态，毕竟九州极光不仅掌控着印度的汽车市场，也同样掌控着其他任何一个国家的汽车市场，现在正是新型电能汽车发展势态良好的时期，没人会因为这次印度事件去多嘴引火烧身。
虽然九州极光很可恶的垄断了全球整个汽车行业市场，但人家技术在那里，想不垄断都难。而从某种意上来说，九州极光也推进了全世界汽车行业市场的发展，更慷慨的出售了各种技术，给整个世界大部分汽车制造商带来了巨大的利益。
如果不是九州极光对外出售新科技汽车零部件，估计整个汽车行业现在还在被通用、福特、宝马、奔驰、丰田等汽车品牌霸占和分食，其他小国家的汽车公司哪有机会出头。
现在呢，除了九州极光一家独大，其他汽车品牌都差不多，虽然竞争更激烈了，但至少对很多汽车制造公司而言，他们也拥有了竞争的机会和
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