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是一个：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
漂移的方式有很多，不同的车，漂移的办法也不尽相同：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向。
2.转弯中拉手刹。
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向。
4.转弯中猛踩刹车。
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾，所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦；打方向快，也容易甩尾；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
漂移的知识其实并不多，也说不上繁多复杂，可是想要都具体掌握了，却非常的不容易，不仅仅需要技术，更需要胆量！尤其是在这样的山路上，更要有一种疯劲。
按照钟为民的指点，高展在宽阔的广场上练了起来，虽然没有钟为民飘的那么潇洒，那么帅气，那么酷猛，但是只试了几次，高展就可以飘了，有钟为民在一旁指点，很快……几种漂移的方式高展就全部掌握了。
当然，之所以如此快，一是因为高展聪明，二是因为有个好师傅，三是因为喝部车子本就是为漂移改装的，最适合漂移，不过最重要的，其实还是这里的环境好，地面很平，也很光滑，场地足够大，怎么跑都没事，要在城市内找这么大一片广场，那就有难度
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