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? 造船厂比狄小虎想象中的要大些，也比狄小虎想象中的要荒芜些。
这座船厂始建于三年前，占地约十亩，四周都是光秃秃的海滩不说，方圆五公里内，只有家最大建造规模在三万吨的中大型造船同行相随。
船厂老板项锦告诉狄小虎，他跟附近的【宏图造船厂】扛把子宣容东是老战友关系，当年一起在北海舰队的导弹驱逐舰上服役。退伍后两人打拼了十来年，才打拼到今天这番地步。
如今我国造船工业，虽然占据全世界四十多的份额，但随之而来的问题是造船厂越来越多，规模越来越大，两极分化很严重。大厂订单排到爆棚，众多技术含量低的中小厂，只能抢到一些修理渔船的活儿。
以前【宏图造船厂】的宣容东在接到活儿时，经常把附属设施承包给项锦，既能照顾老战友，还能更快的完成订单。现在宣容东自己也面临着无人下单的窘境，项锦便琢磨着把造船厂卖掉，买艘远洋散装货船去跑苏伊士航线。
占地十亩的造船厂，连带十五名造船工人，项锦要价三千五六百万。
这个价格狄小虎觉得蛮公道的，其它的不算；光是那两台龙门吊就值老鼻子钱。当然，他这个造船厂中，也就这两台龙门吊最有价值。
为了防止自己因为不懂行，被人蒙骗还沾沾自喜。狄小虎特意花钱请一名核算师过来，帮忙核算成本。
专业人士核算了大半天，告诉狄小虎三千六百万这个价格没啥水分，最多只能压个几十万。
算上政府刚打的最后笔款子，狄小虎手里拢共3956万，扯皮半天花3556万买下造船厂后，穷的就来四百万余款。
这钱……
“算～舍不得孩子套不住狼！”心疼万分的狄小虎这样安慰自己。
办理转让文件时，狄小虎把造船厂更名成【海神重工】，挂在【海神国际贸易公司】旗下。
很扯蛋的名字，狄小虎把这个名字报出来时，惹的工作人眼不停翻白眼加鄙夷。一个总资产还没四千万的小作坊，也好意思拿【重工】当后缀？
【三一重工】、【徐州重工】、【中船舶重工】、哪个不是年收入过百亿，净利润几十亿的垄断产业？
这些后面带【重工】俩字的霸主，一旦垮塌，影响的已经不是钱和就业率问题，而是一个国家的工业根基。没了他们，那依靠无数坚实壁垒支撑的国之大厦，就会缺失，就会晃动，就会变的不再那么固若金汤。
狄小虎对工作人员的鄙夷无动于衷，他敢拿重工当后缀，
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