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份公司。
但保留了银环的品牌。
协议明确规定，麒麟汽车股份公司注入的资金将首先用于银环汽车的复产及改进，包括大批设备的购置和提升。
梅阳银环原厂将作为轻型卡车的生产基地，仍以银环为商标。
尽管银环汽车自成立以来，总计生产的车辆不足二万辆，但也是国内有一定知名度的品牌。
原银环汽车生产的越野车将搬入麒麟汽车新的生产基地。
注册商标将使用麒麟这个崭新的品牌。
省及北阳市政府高调参加了协议签订仪式，梁宏省长出席签字协议并发表讲话。
省及北阳的主要媒体均在重要个置报道了这条消息。
与荣氏合资成立的麒麟汽车技术工程中心的协议在三月初正式签订。
荣氏及联投共计注资贝。
万美元。
双方各持股账。
中心总经理聘请了德国人哈格特施尔梅先生。
此人曾担任保时捷公司技术中心副主任。
副总经理将由张雄夫担任。
该中心成立后，新都动力研究室将整体置入其中。
成为该中心的二级设计室。
荣氏对成立技术中心在人才引进方面起了重要作用。
哈格特先生就任后，一批欧洲的技术专家加盟了该中心，这是联投不能比的，如果没有荣氏。
联投迈出这步很难。
中心成立还需要一系列的手续，但有荣氏这块金字招牌，估计会一路绿灯。
联投方面负责此事的是动力研究室总经理张雄夫，预定张将出任中心副总经理。
张雄夫在元旦后即在赴北京开展前期工作。
三月底，联投总裁隆月赴北京协调中心成立的前期工作。
隆月亲赴北京。
还有收购或注资天津津晨模具厂的任务。
汽车行业是离不开模具加工的，必须自己掌握一家大型模具厂。
银环公司有一个小型的模具厂，实际上更像一间修理车间。
银环推荐了津员模具厂是因为原来有过合作关系。
而这家建厂历史很久的国营厂也陷入经营的困难，一直在寻找注资者。
在银环的牵线下。
联投及尚未公开的技术工程中心派员立即赴津实地考察，双方进行了前期的接触。
现在的分歧主要是注资额和股权比例了。
隆月的使命是拿下这家大型的模具厂，
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