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不管是什么时候，普通人总是占据社会的大多数，他们根本消费不起，价格太昂贵的东西，尽管他们也知道，那些东西非常好，质量很好，但是他们还是不愿意去购买，宁可选择更便宜的东西。
易安国虽然想帮助大家，让所有的人都能够消费得起，质量更好的产品。
但是要想质量更好，首先就要保证原材料的品质更好，要想原材料的品质更好，成本就很难降下来太多。
所以最终生产出来的，更好质量的产品，零售的价格，肯定也不会太便宜。
尽管比那些大品牌的价格会便宜很多，但相对那些杂牌的，质量不好的产品来说，在价格上肯定会比那些杂牌的，质量不好的产品的价格，要高上一些，甚至可以说高出了不少。
这样一来，必然会导致很多的消费者，仍然不会选择购买，他所生产出来的这些质优价廉的产品，而是仍然会去买那些，质量差，价格更低的产品。
不过这也是没有办法的事情，易安国也没有办法，照顾到所有的人。
他也只能是尽力而为，尽量的照顾到一些能够照顾到的人，让他们以更低一点的价格，购买到质量更好的产品。
易安国再次去到西江，视察了一下新组建的华盛集团，了解了一下华盛汽车的研发，生产，和市场的销售情况。
华盛新能源汽车上市后的销售量显示，纯电动汽车的表现很差，愿意购买纯电动汽车的车主很少，2010年即将过去，华盛引入的仿特拉斯款纯电动汽车，仅销售了不到一百辆，其中主要还是跟政府部门合作，用于城市的出租车使用上。
但是西江省城的政府部门，也不敢大批量的采购新能源车，投入到出租车市场上，仅仅也只是试试看的样子，如果效果好，才会加大采购的力度。
但事实上，效果并不太理想，不太好管理。
造成销量不佳的最主要原因，主要还是充电很麻烦，国内的充电桩和充电站太少了。
2010年国内的电动车产业，才刚刚进入发展初期，受到充电设施和技术的限制，基本上只能在家里完成充电工作，已建成的充电站和充电桩虽然也有，但是数量非常少。
而这个时候国外的一些欧美发达国家，无论是充电站还是充电桩的设施建设，都要远远的高于国内的普及程度了，消费者购买纯电动车之后，能够很方便的给自己的纯电动车充电。
国家电网在2010年启动了，在全国27个省市建设充电站和充电桩的计划，将在2010年的园内
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