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自己的工厂,这样的供应商的稳定性要略差一些,但在产能和质量方面,并不会有所逊色。一些为自己而工作的创业者,所能迸发出的热情,足以令普通工人羞愧。

苏城对供应商的支持,从仪式的位置就能看出来。

然而,除了一些大型国企的领导,对自己和民企老板的位置相同而有所不满以外,并没有人真的去关注这些。

大家的眼睛,都盯着面前那艘平凡乌黑的散装货轮。

在激昂的运动员进行曲的调子中,船只缓缓滑入水中。

十几名工人站在船尾,面对下方的欢呼,激动的挥手。

他们是选出来的优秀工人代表,虽然是很老派的称呼了,但在荣誉感的获取上,现代和过去并没有什么差别。

来自新加坡的李嘉文等人,或热忱,或振奋,或激动,或狂热,或崇拜的望着轻触水面的新船。

他们的身侧,就是荣尚国等中船领导。

有黄有白又有黑的外籍工程师的目光,落在荣尚国的眼里,五味陈杂。

通过这些人的眼神,中船人仿佛才恍然醒悟到,6个月造出3万吨的新轮,是何等的不可思议。

奇迹落在了身边,总是容易被人所忽视,总是容易被人看作是理所应当。

然而,奇迹终归是奇迹。

它的独一无二,它超越时代的特性,终归会散发出耀眼的光芒。

对船业人士来说,这么短的时间,这么漂亮的一艘船,无论如何赞美都不为过。

“一定要抓住机会,拿到这项技术。”荣尚国捏紧拳头,仿佛在下定决心。

“啪”

“啪啪”。

照相机快门的声音,清脆而流利。

荣尚国向后看了一眼,发现是个穿着打扮很时髦的年轻记者。

没等他回过神来,对方先小跑过来,一个深鞠躬,喊道:“您好,我是日本《朝日新闻》的记者菊池重,能采访您吗”

外国记者!

用的是中文。还挺熟练的。

荣尚国知道《朝日新闻》,这是日本有名的左派媒体,在政治上比较亲近中韩,前段时间,还得到过中国政府的某个奖项。

没想到这就见着了。

93年的中国人,还没有拒绝媒体的意识,何况,会说中文的外国人,本身就让国人充满好感。荣尚国整了一下西装,就笑问:“你要采访什么”

“您对大华实业用6个月的时间,以创记录的方式,造出了3万吨的轮船的事情,有什么感

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