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所以多数的不合格产品,多是三级和四级造成的,毕竟这都是生产线工人承担的责任。

二等原因产品不合格率,都不到总体不合格率的万分之一,虽然看着这里就肯定有猫腻……

三等则占了剩余的所有不合格产品,因为四等就世界导致生产线停车了,耽误的是生产任务,而且他们每天的生产任务都是固定的,这点对产品的合格率没有影响。

三等的失误,多是由于在流水线上,用工具不小心在车的表面上,留下的一下划痕,或者是留下了一下凹坑,也不算什么大毛病,但是你禁不住300多个工位的考验啊!

你1个人不失误能保证,但是你能保证300个人么?而且还是300个人12个小时的保证?

所以原来时期的一次性合格率,勉强都算不进去90%,也就是说,100台车下线,最起码有10台车要稍微的回炉一下,或者补一下漆,或者钣金修复……(未完待续。。)

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