第579章 大表哥世界之旅 39(1 / 3)

公司负责招募员工，扩充生产线的事情自有人做，根本不用陈举操心。陈举此时在飞机研发小组这边，因为这边第一架样机才生产出来。飞机比坦克装甲车这些还要复杂，虽然都有陈举提供的样品，完全是逆向仿制，是抄作业。但是飞机和地面车辆是不一样的，地面车辆出现事故，人员大概率是可以逃离车辆的，但是飞机一旦出现事故，那乐子可就大了。虽然现在距离降落伞的首次使用，已经1年多了，虽然陈举提供的样品上是附带有飞行员全套装备包括降落伞的，但是陈举还是要求，谨慎再谨慎。而且，要进行生产，设计师们也需要吃透这架飞机才行。所以，进度才稍微慢了一点，但是也没慢多少。

同时，在招募到试飞人员后，陈举就开始培训他们跳伞的技能。降落伞自然是陈举从系统商城中购买的，二战期间的降落伞，而陈举自己，本身也是会驾驶活塞式飞机和跳伞的。因此，培训工作由陈举亲自负责，刚好那段时间各项产品还没出来，而各种枪械出来后，到坦克装甲车等出来前，也有大把的时间。所以，飞机的进度慢也有陈举特意吩咐，等待试飞员学会跳伞的原因。在厂区能教的，只有地面动作和各种要领，最多只能在特意搭建的高塔上模拟跳，但是真正的跳伞却没法实现。他们的第一次跳伞，是在法国境内的阿尔卑斯山，陈举没去，但是尽量的做了完善的准备。这一次跳伞，有两个试飞员不幸遇难，公司支付了大笔的赔偿金。

也正是如此，陈举才想到，应该提前生产一款运输机出来。不但军事上能用，也能开辟民间的航空业务。但是，陈举也不想选用太先进的飞机，只能选择一些相对而言不那么先进的飞机。那么，选择面就很小了，最终，经过一番挑选后，陈举选择了道格拉斯DC-2、DC-3。其实，陈举很想选择容克大婶Ju-52的，但是Ju-52太拉跨了。Ju-52的航程只有不到1千3百公里，而DC-2的航程达到了1750公里，DC-3的航程为2600公里。Ju-52能搭载18人，DC-2只比它少了4人，DC-3能搭载28人。Ju-52的最大速度为275公里每小时，DC-2的为338公里每小时，DC-3的为360公里每小时。不管是从哪方面，DC-2和DC-3都吊打Ju-52。当然，更先进的也有，但是飞机上装了雷达等，现在拿出来还不是时候。而且，就算德三有更先进的飞机，美国佬和英国佬也有更先进的，况且德三有些机型的航程还不如DC-3呢。最终陈举还是认为，DC-3可以放一放，先搞出DC-2。就算的