第227章 杨辰完成电池市场大一统，星辰汽车上市首日破纪录(2 / 33)

增加176亿。

按照大A股票惯例，这种利好消息一般都会有3个左右的涨停，加上杨辰买入比亚迪股票，它的股价肯定在3个涨停的基础上继续上涨一些，这就是老王愿意亏本300亿卖掉电池业务的原因。

有的人可能就说了，这些都是账面财富，只要不卖掉套现就不算真的钱。

但是上市公司股东经常会拿股权去跟券商质押，股价上涨也就意味着股东可以质押出来的资金变多了。

现在大A主要股东卖出套现的限制特别多，但是如果股价拉升到一定高度跟券商质押，等股价跌到强平线也不去赎回来，券商就可以依法将质押的股票给强平了，这样股东就达到了合法高位减持套现的目的，只是苦了散户们去接盘承担股价因为爆仓强平而下跌的损失。

比亚迪这个新能源汽车老大哥都“提高政治觉悟”了，其他新能源车企自然要跟进。

“吉利银河全系列半价处理，新车全线启用星辰电池为我司生产的“天穹”系列固态电池……”

“理想汽车全系列半价处理，新车全线启用星辰电池为我司生产的“理想”系列固态电池……”

“小鹏汽车全系列半价促销，新车全线启用星辰电池为我司生产的“鲲鹏”系列固态电池……”

……

所有能叫的名字的新能源汽车品牌几乎都表态了，只剩下两家车企没有表态。

一家是特斯拉，一家是未来。

特斯拉不表态是因为他们跟龙国相关部门还没谈好补偿，未来不表态是因为他们自己有换电站，他们也在跟合城政府部门谈补偿问题。

合城市政府带着未来高层来到江城面见杨辰，他们想把换电站卖给杨辰。

实话实说，真要是把未来的换电站买过来直接改造成星辰换电站确实省时省力。

但是杨辰又不是专业兜底擦屁股的呀，不能什么烂摊子都扔给他解决。

俗话说的好，这个世上没有谈不成的交易，如果有，那一定是该给的利益没有给够，多给一些利益就行了。

杨辰“专业接盘两年半”，只要条件谈妥了也不是不能接盘。

经过反复磋商，最终三方达成协议。

星辰电池以100亿的价格全盘收购未来换电站，未来全系列车型采用星辰电池为其量身打造的“未来”系列固态电池。

合城给予四海集团和杨辰控股的其他公司在皖省境内3年税收补贴政策，并且四海集团旗下公司和杨辰控股的其他公司在皖省境内建厂拿地