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第五十八章：水泥路

随着钢筋混凝土在岭南建筑领域展现出巨大优势，林羽的思绪延伸到了岭南的交通网络。彼时，岭南的道路多为土路或简易的石板路，每逢雨天，土路泥泞不堪，行人车马通行困难；石板路虽相对平整，但铺设成本高，且容易损坏，维修不便。林羽意识到，钢筋混凝土或许能为岭南的道路建设带来一场变革。

在一次与地方官员的会议上，林羽提出了自己的想法：“如今我们在建筑上已成功运用钢筋混凝土，这种材料坚固耐用，若是用来铺设道路，想必能极大改善岭南的交通状况，大家对此有何看法？”

一位官员面露疑虑：“大人，钢筋混凝土用于道路铺设，确实是个新思路。但道路铺设范围广，所需材料数量巨大，成本怕是难以控制。”

林羽点点头，他明白这确实是个关键问题，但他相信，只要合理规划，成本并非不可克服。“我们可以先进行小规模试验，摸索出一套合适的施工方法和成本控制策略，再逐步推广。”林羽坚定地说。

林羽选定了岭南城内一条不太繁忙的街道作为试验路段。他组织了经验丰富的工匠和建筑团队，详细规划施工方案。考虑到成本因素，对钢筋混凝土的配方进行了调整，在保证强度的前提下，尽量减少昂贵材料的使用。

施工开始后，工人们先对路面进行平整和夯实，然后铺设一层由碎石和沙子组成的基层，以增强路面的承载能力。接下来，便是浇筑钢筋混凝土。为了确保混凝土的均匀性和密实度，工人们使用了特制的工具进行振捣。

然而，施工过程并非一帆风顺。由于缺乏经验，混凝土在浇筑过程中出现了表面不平整的情况，而且在凝固过程中，部分区域出现了裂缝。

“大人，这路面浇筑得不太理想，不仅表面不平整，还出现了裂缝，这可怎么办？”负责施工的工匠焦急地向林羽汇报。

林羽来到施工现场，仔细查看后，与工匠们一起分析原因。他们发现，混凝土的水灰比控制不当是导致表面不平整的主要原因，而裂缝则是由于养护不到位造成的。

找到问题根源后，工人们调整了混凝土的配比，严格控制水灰比，并加强了养护措施，在混凝土表面覆盖草席，定期洒水保湿。经过一系列改进，后续浇筑的路面质量明显提高。

在试验路段建设过程中，林羽始终关注成本控制。他安排专人对施工过程中的各项费用进行详细核算，从原材料采购、运输到人工成本，每一项都进行了严格审查。

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