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就算要出样机，恐怕也没有那么快。”雅科夫说道：“既然我父亲要求他们在两年内完成仿制工作，就意味着我们要想看到仿制成功
的远程轰炸机，至少要等到47年7月以后。”
索科夫记得第一架图-4飞机面世的时间就是1947年，同年5月进行第一次试飞。 8月，图-4在莫斯科航空节上首次公开亮相，包括西方国家驻苏的武官都应邀参观了苏军的第一架战略轰炸机。3架图-4轰炸机和1架架图-70客机从300米低空中飞过主席台，其中1架图-4由空军元帅格罗沃诺夫亲自驾驶。当这3架图-4出现在人们眼前的时候，许多西方的武官们还以为是当初被苏方扣押的美军B-29轰
炸机。
1948年开始，图-4轰炸机进入苏军战略空军部队服役，从此苏军真正拥有了战略轰炸能力。 而总设计师图波列夫，在仿制过程中，并不完全照搬B-29轰炸机。他创造性地对一些重要零部件做了改进，比如雷达、弹药和发动机。其中最重要的是发动机，改用了苏方自己研发的ASH-72K，产生的马力可达2300匹，比B-29的原装发动机还要大。这也是西方国家后来对图-4航程更远飞得更快，而感到奇怪的原
因之一。
“对了，雅沙，我想到一件事。”
“什么事情？”
“乌斯季诺夫同志去了远东，我刚开始还
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