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以上,而且还不考虑于武器的储备状况。徐树铮坦承,不是亲眼所见,很难想象德国的组织能力。这背后是强大的工业基础。原来还为国防军四年来的进步所陶醉,看起来还是总统高明。我们距离欧洲一流军队的差距是巨大的!回去必须彻底研究我们的动员体系,抓紧追赶。
在程建国眼中,已经爆发的战争可以归纳为铁路战争。铁路已经成为军事动员及部队调动的主要依赖。程建国注意到了这一点,在8月7日那天,通过莱茵河上铁路桥的军列至少超过了600列。这是高明在塔台上呆了两个钟头后推算出的结果。具体的情况德国同行当然不会对中国人全盘托出。实际情况是这样的,从8月6日起,到8月12日,德国150万野战军(大约40个军)已经通过纵横发达的铁路网部署到位了。一个野战军需要多少列车呢?事后披露的数据是这样的:军官需要车皮170个,步兵965个,骑兵2960个。炮兵和辎重部队1915个。一共6010个。它们被编组成为140列军列。而它们的补给车队大约还需要同样数量的列车。在德国总参谋部铁路局的精心编组下,每列军列准时发车,准时通过交通枢纽,像一部准确无比的钟表。科伦的霍亨佐伦桥。每十分钟便通过一列军车。没有一点差池。显示了德国人不可思议的高超的组织艺术。将日耳曼人一丝不苟的精准性格彰显无遗。
当程建国提出这点时,徐树铮完全赞同。他说了从德军将领那里听来了的一则并不好笑的笑话。说德**事学院最优秀的毕业生都被分入了铁路局,此铁路局不是彼铁路局。是总参编制下的军属运输机构,这些德国培养的一流军事人才在铁路局被榨干价值后,疯人院就是他们的唯一归宿。中国国防军也设了军事运输部,是和动员部平行的部门,徐树铮说,我们的铁路编组水平绝对达不到德国现状,代表团有军运部的高级参谋,他们承认差距是巨大的,第6师当初全师北上以应对唐努乌梁海危机,就一个甲种师的跨军区调动就将军运部忙的焦头烂额。我们一个甲种师的实际兵力可以抵德军一个军或者更多,但人家40个军的调动都如此迅捷精确,真是令人赞叹。
由于欧战的爆发,中国访德军事代表团的使命提前结束了,他们在接到国内的指示后在8月11日离开了柏林踏上了归程。德方非常希望中国加入同盟国阵营,以中德两国目前的关系,德国非常希望中国加盟同盟国以牵制协约国在远东的力量。假如中国加盟的话,德国推算中国将在远东牵制俄军40个师或者更多,德国人甚至这样认为,只要中国陈兵北部
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